Avant même d’enfiler mon manteau, j’ai voulu répondre à une question toute bête : comment une ville comme Strasbourg sait-elle, année après année, si elle fait reculer ses émissions carbone ? Est-ce qu’un élu se promène avec un compteur de CO2 dans la poche ? Évidemment, non. Mais ce qui existe n’est pas si loin de la réalité.
Dans les faits, tout commence avec un diagnostic, mené à grande échelle tous les 3 à 6 ans, souvent dans le cadre d’un PCAET (Plan Climat Air Énergie Territorial : le plan qui fixe localement des objectifs “climat” à respecter, en gros). Strasbourg fait partie des pionnières : le dernier bilan officiel publié par l’Eurométropole remonte à 2021. Chaque année, des données complémentaires viennent actualiser tout cela sur la plateforme open data de la Ville (source).
Ce “diagnostic” repose sur une grosse collecte de données : consommation d’énergie dans nos logements, nombre de kilomètres en voiture, part du vélo, achats publics, déchets… On y ajoute la production locale d’énergies renouvelables, les surfaces végétalisées, et même parfois nos menus à la cantine ! Bref, c’est un puzzle assez complexe, pas la boule de cristal. Mais la démarche est là : essayer d’avoir la photo la plus précise possible de ce qui se passe chez nous.
J’ai posé la question autour de moi, sur le marché bio de la place Broglie puis au détour d’un troc de plantes au Neudorf : “A votre avis, la ville, elle fait comment pour suivre son impact carbone ?” La réponse la plus commune, c’est “aucune idée” ! Mais, une chose revient toujours : beaucoup savent que la ville publie de beaux chiffres, mais ignorent d’où ils viennent (“Ils doivent compter les voitures, non ?”).
Un agent de l’ADEME rencontré lors d’un atelier fresque du climat à Schiltigheim (merci à l’association Les Petits Débrouillards !) me l’a expliqué très simplement : on croise des statistiques nationales, comme les ventes de carburant ou la consommation d’électricité, avec des données de terrain (enquêtes transports, fréquences de ramassage des déchets, campagnes de mesure des polluants dans l’air, etc.).
La ville s’appuie aussi sur des outils logiques : des plateformes de suivi développées par des experts français (Avenir Climat), ou la méthode Bilan Carbone de l’Ademe. Récemment, Strasbourg a même interfacé ses rapports de consommation d’énergie des bâtiments publics (crèches, écoles, piscines) en open data, ce qui permet à tout citoyen de vérifier si la mairie montre l’exemple (open data Strasbourg).
Pas besoin d’être statisticien pour constater que Strasbourg expérimente des solutions innovantes : il suffit de lever les yeux rue du 22-Novembre, où des capteurs sur certains bâtiments mesurent en temps réel la température, l’humidité, parfois même le CO2. Côté mobilités, la ville s’appuie sur les données anonymisées des transports (tram, bus, vélhop), mais aussi sur des programmes comme le Défi Déclics ou l’appli “Nos gestes climat” (plutôt maline pour mesurer sa propre empreinte et voir si on peut agir au quotidien).
Tout cela rejoint un constat : aujourd’hui, les villes ne se contentent pas d’aligner des chiffres. Elles installent de plus en plus de micro-outils ouverts aux habitants – et, franchement ? À l’échelle d’un quartier, c’est souvent bien plus parlant de voir combien de kilos de déchets on a évité au compost partagé, que de lire une page de graphiques officiels.
Suivre l’empreinte carbone, c’est bien. Mais à quoi ça sert, à part publier un rapport ? Pour les services municipaux, le gros enjeu ce sont les axes de progrès : quels quartiers sont chauffés au gaz ? Où la voiture reste reine ? Où les efforts payent déjà ?
Par exemple, depuis la publication du premier Bilan Carbone en 2009, Strasbourg a :
C’est dès qu’une nouvelle donnée sort qu’il y a recalibrage : là où le CO2 grimpe, la ville renforce la communication, propose un plan mobilité, ou déclenche des micro-actions (passage aux LED sur l’éclairage public, campagne de rénovation de cour d’école…). Pour habiller tout cela, des tableaux de suivi sont maintenant en accès public pour les plus curieux (mais c’est encore parfois dense à déchiffrer, je l’admets).
Une chose saute aux yeux quand on fréquente les conseils de quartier ou les réunions sur le “quartier neutre en carbone” (comme à Cronenbourg ou à Port du Rhin) : tout le monde comprend la logique de “neutralité carbone”, mais personne ne sait vraiment si c’est faisable d’ici 2030. Trop de paramètres. Trop d’incertitudes sur la prise en compte de ce qu’on appelle “l’empreinte la plus large” : tout ce qui est caché derrière nos achats (téléphones, vêtements, plats préparés venus d’ailleurs, etc.).
Là-dessus, des chercheurs du Laboratoire Image, Ville, Environnement (LIVE) de l’Université de Strasbourg écument les quartiers pour affiner les calculs. Avec des associations comme StrasBiodiv ou EcoQuartiers, ils organisent des “marches carbone” : sur une boucle de 2 km, on mesure tout ce qui, dans l’espace public, pèse sur l’empreinte : nombre de voitures, place laissée au végétal, présence de surfaces bitumées qui stockent la chaleur…
Le suivi carbone, ce n’est pas qu’une histoire d’ingénieurs. Si on veut que la ville ajuste concrètement ses politiques, les remontées de terrain comptent. À Strasbourg, trois leviers sont accessibles à toutes et tous :
Ce qui frappe à Strasbourg, c’est que l’on assiste à une transition où le chiffre n’est pas une fin. Mesurer, oui, mais surtout pour mieux agir, mieux choisir. La ville ne pourra pas, toute seule, faire fondre son empreinte carbone sans entraîner ses habitants – et vice-versa, si chacun partage ses retours, l’impact collectif grandit.
Demain, peut-être, suivrons-nous sur nos portables la courbe du CO2 du quartier comme on suit la météo ou les horaires de tram – et ce, grâce à toutes ces initiatives cumulées. En attendant, il existe mille façons, même modestes, de se sentir acteur du changement (et franchement, à Strasbourg, c’est souvent une aventure humaine à part entière).
Besoin de ressources pour aller plus loin ? Voici quelques liens utiles :
À très vite dans les rues (ou les chantiers carbone) de Strasbourg !