Samedi dernier, dans la cour animée d’un café associatif du centre-ville, le sujet est revenu sur le tapis, entre deux parts de gâteau partagé. “C’est pour quand la neutralité carbone ?” m’a lancé un voisin, mi-inquiet, mi-blagueur. Franchement, la question mérite d’être creusée. Parce qu’on en entend beaucoup parler dans les discours officiels, mais qu’est-ce que ça veut vraiment dire pour nous ? Et surtout, Strasbourg est-elle en avance… ou franchement à la traîne ?
J’ai mis mon nez dans les engagements publics, interrogé quelques acteurs locaux, et voilà ce que j’ai découvert sur les ambitions de notre ville et de l’Eurométropole pour 2030 et 2050 : les plans, les obstacles, les histoires qui donnent envie d’y croire… et celles qui bousculent un peu.
Juste pour être au clair : la neutralité carbone, ça ne veut pas dire zéro émissions – ce serait utopique, sauf à vivre tous dans des cabanes en forêt. C’est plutôt l’idée que le CO₂ (et autres gaz à effet de serre) émis par la ville soit absorbé ailleurs, par exemple grâce à des puits de carbone (arbres, sols, zones humides), ou compensé par des actions concrètes (rénovation des bâtiments, voitures partagées…). En gros : ne pas relâcher plus de carbone qu’on n’est capable d’en capter.
Pour les collectivités, cet objectif a pris une dimension officielle avec des plans comme le PCAET (Plan Climat Air Énergie Territorial) : chaque “territoire” doit écrire sa feuille de route pour atteindre la neutralité (site : strasbourg.eu/pcaet).
À Strasbourg et dans l’Eurométropole, le cap est clair : réduire de 50% les émissions de gaz à effet de serre par habitant d’ici 2030 (par rapport à 1990). Et dans la vraie vie ? D’après le PCAET, on était à 2,8 tonnes de CO₂/an/habitant en 2022 (source : Eurométropole de Strasbourg), alors que la moyenne nationale frôle les 5 tonnes.
À noter (et ce n’est pas rien) : Strasbourg fait partie du réseau européen des “100 villes neutres en carbone” (initiative de la Commission européenne). C’est inspirant, mais il faut avouer que le chemin reste parsemé d’embûches.
2030, c’est pour demain, mais l’objectif “ultime” (si on peut dire), c’est 2050 : atteindre la neutralité carbone totale. Les scénarios du PCAET misent sur une ville dense mais super végétalisée, où on aura :
Mais 2050, c’est aussi accepter qu’une grande ville comme Strasbourg (513 000 habitants pour l’Eurométropole, chiffres 2023, INSEE) ne pourra jamais tout absorber sur place. D’où l’idée d’un “budget carbone” qu’on partage avec d’autres territoires et, pourquoi pas, avec la Forêt Noire toute proche (coopérations transfrontalières en cours sur certains projets bois-énergie, source : Office franco-allemand pour la transition énergétique).
Un chiffre qui fait sourire : 580 km de pistes cyclables dans l’Eurométropole, record français (source : FUB, Fédération des Usagers de la Bicyclette). Résultat, le pourcentage de trajets domicile-travail faits à vélo dépasse 16% à Strasbourg même : c’est deux à trois fois plus qu’à Lyon ou Lille.
Côté tram, l’extension vers le nord (Robertsau et au-delà) va permettre d’alléger encore le trafic auto (prochaines livraisons 2027 et 2028). Mais les vrais héros, ce sont les “marcheurs” : 32% des trajets intra-muros se font… à pieds ! (Source : Enquête Mobilités Eurométropole 2023.)
Ça bouge côté solaire : Au Port du Rhin, 76 000 m² de panneaux installés sur le toit du marché-gare (plus grande centrale solaire publique du Grand Est à ce jour). Même chose sur les parkings de la Meinau. Et pour l’anecdote, même certaines églises et ateliers d’artiste installent des micro-panneaux partagés (association Résidence du Soleil).
Idem avec la géothermie profonde : le doublet du port Sud chauffe déjà plus de 20 000 logements, presque 10% du total strasbourgeois. (Source cité : SIGEIF et Eurométropole, données 2023.)
Un sujet moins bruyant : l’alimentation. On trouve désormais 11 fermes urbaines ou jardins partagés soutenus par la collectivité, du Neuhof à Koenigshoffen. La restauration collective, elle, se convertit vite : dans les écoles publiques, le “sans viande un jour par semaine” devient la norme, et une cantine centrale 100% bio a ouvert à Schiltigheim en 2022.
De plus en plus d’associations, comme “Les Champs du Possible” ou le collectif “La Canopée”, distribuent des paniers de légumes produits à moins de 30 km du centre-ville. Petit clin d’œil, les marchés de quartier proposent aujourd’hui presque 65% de produits en circuit court.
Concrètement, ce qui fait la vraie différence, c’est la dynamique locale. Quand une ressourcerie s’installe à Cronenbourg, elle allège tout un quartier en biens réemployés. Quand des voisins montent un jardin partagé au Neuhof, c’est toute la rue qui découvre les plaisirs du lombricompost.
Ça montre bien que la transition ne se joue pas seulement dans les chiffres. Elle prend racine dans le quotidien, dans nos habitudes, dans la capacité à faire collectif.
Au fond, viser la neutralité carbone, c’est s’attaquer à une montagne… mais avec les mains dans la terre (et parfois dans la farine, dans mon cas). On sait que rien n’est jamais parfait : certains objectifs seront peut-être tenus, d’autres demandent du temps ou plus d’équité sociale. Mais chaque graine plantée, chaque toit équipé, chaque trajet fait à vélo ou part de légumes locaux mangée ensemble, rapproche Strasbourg de la neutralité.
À celles et ceux qui sont curieux ou sceptiques : poussez la porte d’un jardin partagé, essayez le tram sur une nouvelle ligne, lancez un défi “zéro déchets” à vos voisins… et partagez vos expériences. Ce sont ces histoires-là qui donnent, un jour après l’autre, tout son sens à la transition.